2017年的汽车召回事件频繁上演，进入年末以后还是没有消停的迹象。11月份有关汽车召回的公告共有23次，涉及18家汽车企业31种车型，召回总量约83万辆。近期又有一大批SUV召回，对于消费者来说最怕买到的车型因为各种质量安全隐患而召回，虽然可以处理好但是消费者谁都不想遇到。下面大咖为大家整理了整理宣布召回的SUV车型，不过大家需要注意的是，如果一款车型频繁多次被召回，那就真的得多留点。如果是因为后期排除隐患时发现有问题，从品牌角度来讲，这也是企业一种负责任的态度，所以大家也不必存在“召回就是车不好”的想法。

北京奔驰GLA召回时间：2017年11月1日起

生产日期：2017年2月6日-15日

召回数量：16辆

大咖点评

本次召回的16辆北京奔驰GLA，主要是安装在车顶内饰板下方额外的泡沫零件位于帘式气囊的展开区域内，如果车辆发生碰撞并激活帘式气囊，该泡沫零件可能阻碍气囊的展开从而影响其保护功能，增加乘员受到伤害的风险，存在安全隐患。

消费者解决的方式可以拨打北京奔驰客服电话，或通过4S店确认如果在召回范围之内，则在4S店进行免费拆除顶衬上额外的泡沫，以消除安全隐患。GLA这次召回还是涉及到安全气囊问题，消费者不可轻视看看自家的车型是不是在这个时间段生产的，及时在召回时间内处理。

奔腾X40

召回时间：2017年11月13日起

生产日期：2016年9月26日-2017年8月30日

召回数量：13680辆

大咖点评

这次奔腾X40召回的是手动挡车型，而且数量比较大达到了一万多辆。召回的原因是因仪表板线束的布置方式设计不合理，仪表台总成装配工艺没有规范到位，导致仪表板线束与离合器踏板支架可能发生摩擦干涉。极端状况下，可能出现线束短路而导致车辆起火、行驶中熄火、气囊自爆等，存在安全隐患。

消费者可以致电一汽轿车股份公司，一汽将对车辆免费检查维修，线束如有破损，更换新的线束；线束如果没有破损，采用新的方式布置线束，以消除安全隐患。这是奔腾X40的问题是线路，在大咖看来这个就比较危险了。我们在日常开车时万一短路起火是非常致命的，平时开车也要养成良好的习惯，在保养时要着重检查车辆的线路。

三菱帕杰罗（进口）

召回时间：2017年12月1日起

生产日期：2013年6月12日-2016年11月24日

召回数量：19879辆

大咖点评

三菱帕杰罗（进口）召回的是2014-2016款车型，本次召回还是受到高田气囊事件的影响。部分车辆的副驾驶席安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

三菱公司表示将为召回范围内的车辆进行检查，并免费更换副驾驶安全气囊气体发生器，以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。虽然高田公司已经破产了，但是后续事件到现在都在发酵。不仅仅是三菱的车型中招，各大汽车品牌无一幸免，对我们普通消费者来说要及时关注召回信息。

宝骏560

召回时间：2017年12月1日起

生产日期：2015年6月2日-2017年9月30日

召回数量：554529辆

大咖点评

宝骏560一直有着很不错的销量表现，这次召回的是2015款、2016款部分车型。原因是部分油箱通气胶管在长期使用后可能出现老化开裂。极端情况下在油箱加满燃油时可能出现燃油蒸汽泄漏。

上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的油箱通气胶管，以消除安全隐患。宝骏560这次是油箱胶管的质量问题，消费者自己如果不放心的话可以检查一下，特别是已经开了一两年的车，看看油箱胶管有没有老化。这个纯粹是宝骏汽车的供应商出现问题，不过存在安全隐患就应该及时召回。

福特F-150

召回时间：2018年1月9日起

生产日期：2015年7月20日-2017年6月16日

召回数量：1310辆

大咖点评

福特F-150这款硬派皮卡车型，在国内有着许多忠实的消费群体。为啥要召回是由于车辆后排左侧座椅气囊式安全带卡扣总成固定支架上装配的铆钉头的厚度可能不足。车辆发生碰撞时，可能造成安全带卡扣从其固定支架上分离，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

福特汽车将为车辆检查后排左侧座椅的气囊式安全带卡扣总成，并根据检查结果进行维修或者更换，以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。消费者如果发现车辆后排左侧座椅充气式安全带卡扣从其安装支架处分离，应尽快联系经销商对车辆进行检查。因为召回的时间是在明年1月份，所以大部分消费者目前最好还是谨慎驾驶，自己其实也可以动手检查一下安全带卡扣。

讴歌MDX

召回时间：2018年1月8日起

生产日期：2013年9月4日-2014年10月15日

2013年10月8日-2017年5月15日

召回数量：2545辆

大咖点评

讴歌MDX这次召回分为两家公司，一家是本田中国，另一家是广汽本田进口的MDX。召回是由于设计原因后视镜开关内部可动触点表面处理不当，造成操作开关的过程中可动触点磨损。磨损粉末堆积、氧化后接触电阻增加，可能导致车辆行驶或停车过程中左右外后视镜同时自动折叠，影响驾驶员的后方局部视野。

本田中国与广汽本田将对问题车辆免费更换后视镜开关，以消除缺陷。大咖觉得在开车时要是后视镜自动折叠还是很危险，特别是在超车变道过程中更是如此。这次的召回时间也是要等到明年，车主还是先检查一遍有问题的还是要及时处理。

今年这一年发生的召回事件确实有点多，当然这跟高田气囊事件有很大的关系。目前国内的车辆召回机制也在日益完善，以前总是发现国外品牌在做召回，慢慢的自主品牌也开始逐渐成熟起来。发现安全隐患或者质量问题会及时召回，这是对广大消费者的负责。